過去這20多年，南寧改善置業人群主要在往兩個方向聚集，往東的青秀區和往南的五象新區。

其中，五象新區開始成為改善置業目的地還是最近兩三年的事情，目前比較典型的改善板塊是蟠龍和五象湖核心區。很多人在拿這兩個板塊做比較，也不斷有購房者在詢問，這兩個板塊應該怎么選擇？尤其是蟠龍板塊的整體價值看不太清，希望我們可以詳細梳理一下。

為了解答這部分購房者的疑問，本期，我們詳解五象新區的蟠龍板塊。

五象門戶：五象新區率先成型的板塊

蟠龍板塊被稱為“五象第一門戶”，原因就在于跨江大橋——南寧大橋建成通車之后，蟠龍板塊是整個五象新區最先開發和最先成型的板塊。經青秀區走南寧大橋到五象新區，最先呈現的就是蟠龍板塊。

從南寧大橋橋頭、藝術中心開始，蟠龍板塊的開發不斷向東、向西拓展，目前蟠龍板塊的配套設施開始逐漸兌現，成為五象新區成熟度靠前的板塊之一。

因為板塊處于五象新區橋頭堡的位置，屬于總部基地重要的配套居住區，地段價值被放大；當然，蟠龍之所以能成為南寧改善置業目的地之一，除了地段因素之外，板塊的綜合配套指數也相對靠前。

配套梳理：雙地鐵+一線江景+多樣性商業

南寧大橋的建成通車是五象新區開發建設的標志性事件之一，青秀區和五象新區實現了空間層面的“鏈接”，此后幾年，南岸的橋頭堡——蟠龍板塊啟動了開發進程，到如今，十多年過去了，交通路網、商務商業、軌道交通、公園綠地等相繼成型，不斷釋放和兌現整個板塊的區域價值。

1、交通。

地面部分，五象大道和平樂大道在蟠龍板塊十字相交，屬于蟠龍甚至整個五象新區的骨干大道；此外，沿江的龍堤路以及博藝路把蟠龍東和蟠龍西兩個小板塊串聯起來。

軌道部分，地鐵3號線和地鐵4號線途經蟠龍板塊，其中3號線橫穿邕江沿板塊內的彩鳳路鋪設有市博物館站、總部基地站兩個站點；3號線沿五象大道走向在板塊內設置有玉象路站、總部基地站、飛龍路站、體育中心西站以及體育中心東站等5個站點。

綜合來看，蟠龍板塊的路網建設已經基本修建完成，地鐵線路和板塊內站點都已通車運營。但隨著板塊入住率不斷提升和企事業單位持續進駐五象總部基地辦公，未來從沿五象大道過南寧大橋通勤青秀區可能會面臨壓力。所以，規劃中的體強大橋至關重要。

2、商業。

蟠龍板塊的商業配套主要分為兩大類，一類是各個樓盤自帶的社區底商或者商業街。另一類是比如五象航洋城、南寧恒大國際中心、夢之島豐潤家超市、771廣場、蟠龍西鄰家廣場等中大商業綜合體。

底商大多和樓盤同步交付運營，能夠滿足板塊內居民基本的商業需求；夢之島豐潤家超市、蟠龍西鄰家廣場商業體也已開業，但大型商業比如五象航洋城等綜合體遲遲不開，確實也影響了板塊整體的商業氛圍和居民的消費體驗。

3、教育。

蟠龍板塊近年來有一批學校相繼建成并投入使用。比如體強路中小學、五象小學、金龍路小學、宋廂路小學、龍堤路中學、二十六中等。教育資源相對比較豐富。

4、景觀。

邕江在蟠龍板塊北側緩緩流過，江邊是綜合治理過后的濱江公園，江對岸是5A級景區——青秀山風景區。蟠龍板塊也因為占據了這么好的自然和景觀資源，成為了不少純改善型置業人群的首選板塊，從居住的角度來看，人居體驗很好。

蟠龍東、西小板塊對比和選盤思路

整個蟠龍板塊，以平樂大道為界，可以分為蟠龍東和蟠龍西兩個小板塊，從配套密度和質量來看，蟠龍東的綜合價值要大于蟠龍西。目前，蟠龍板塊總共有8個樓盤在售，分別是蟠龍東的盛邦濱江府、盛邦雙悅灣、盛科城、云星錢隆首府、廣源華府、錦繡江辰；蟠龍西的漢軍冠江臺、彰泰濱江學府。

這些盤按照景觀、地鐵、教育和商業幾個維度劃分又可以分成不同的優先決策級。

其中，濱江府、廣源華府、冠江臺屬于一線沿江項目，特點歸納一下就是，濱江府綜合品質靠前；廣源華府一線沿江且正對青山，景觀結構靠前；冠江臺性價比靠前。所以，如果你希望擁有一套江景房，而且實力雄厚的話可以優先考慮濱江府；如果看中上車門檻可以優先考慮冠江臺。

地鐵是另一個重要指標。表現相對突出的是錦繡江辰、云星錢隆首府、冠江臺和濱江學府。從樓盤和地鐵的距離來看這幾個項目可以稱為正地鐵盤，其中，錢隆首府緊靠總部基地站、錦繡江辰是體育中心東站、冠江臺和濱江學府則是玉象路站。

從地段和配套多樣性的角度來看，錢隆首府可以優先考慮。

從商業多樣性和便利性的角度考慮，錢隆首府和盛科城表現更突出。

總結：蟠龍作為五象核心區的組成板塊之一，經過十幾年的高強度開發目前已經基本成型。細分板塊當中蟠龍東綜合性要好于蟠龍西，結合學、鐵、商、景四大指標來看，錢隆首府、盛科城、濱江府、錦繡江辰等綜合排名相對靠前，可以優先考慮